成品支架在安装时应根据不同情况进行合理的设计

- 2017-11-17-

1.由于管线过多,在所有成品支架管线过梁底时,容易出现标高不足的问题。在标高仅有3.8M的走道布置这么多管道,又要尽量保证整体管线标高不低于2.6M,就容易造成管线布置过密,无过多检修、操作空间,也不利于整体布线。针对此情况,建议今后设计在做管线布置或者结构设计时进行充分考虑,如设计部分管线可从设备房间通过则尽量从设备房间通过、或者在有过多结构梁的走道尽量将走道宽度适当加宽,以保证可以多路管线平行铺设以保证相应标高。  

      2.由于综合成品支架管线仅考虑了风管、桥架、弱电线槽、水管等大管线,未充分考虑FAS线管部分,由于FAS线管虽小,但数量较多,在设计综合管线时亦有必要对此类管线进行统一布置,方能保证整体管线的美观性。  

      3.无论是普通支架还是综合支架,均需要对管线进行综合,进行优化,方能使管线布置合理,整齐,保证施工质量及美观性。在布置综合管线时,需要设计、施工单位及厂家等整体参与,设计从规范角度、施工单位从现场施工角度、厂家从产品安装工艺角度等多方面进行考虑,方可保证美观及可操作性。  

     4.除了从设计图纸上对综合管线进行优化,更应从实际安装现场进行优化,毕竟施工现场仍存在设计无法考虑周全的问题:如结构梁的斜倒角、扶梯圈梁、实际现场结构与图纸无法对应等诸多问题。需要设计单位及施工单位在结构施工完成后机电施工单位进场施工前进行再次优化。  

     5.设计单位在管线从公共区进入走道、走道进入设备用房等细节方面处理,因施工单位众多,存在机电设备安装单位、系统专业及供电专业单位等,若对管线细节进行统一布置可减少管线布置的随意性,增加相应的美观性。  

     6.在采用综合支架安装时,需要厂家对综合支架,针对各站的不同情况进行合理的设计,例如部分车站站台结构是明挖,站台结构是平面,部分车站站台结构是暗挖,站台结构是曲面,在各种结构上采用的支吊架形式进行合理的设计及生产,方可保证施工质量及美观性。  

     7.根据工业管道安装的相关规范要求气体灭火管道需要设置独立支架,此部分需要设计在设计综合管线时,若采用综合支架方面需要单独予以考虑。


相关新闻